Mentre il futuro della viabilità si decide tra San Francisco, la Silicon Valley e il Texas e, tra auto senza conducente e addirittura volanti come ci ha mostrato recentemente Elon Musk, in Italia trionfa il modello Roma. Parliamo del sofisticato software “Cerbero” appena adottato dai valorosi pizzardoni della capitale, che con l’intelligenza artificiale appioppa le multe a strascico con occhio elettronico e dunque infallibile? O del sodalizio di Roma con Kansas City, con la visita recente in Italia del sindaco della città americana? Macché, qui l’occhio è umano, troppo umano (e romano). Si tratta di quel gioco di sguardi che sulle strisce si svolge tra l’automobilista e il pedone, e che col nuovo codice della strada finalmente viene regolamentato.
Colmando una grave lacuna, il nuovo codice della strada, approvato in via preliminare dal Consiglio dei ministri il 13 ottobre e ora all’esame del Parlamento, cambia infatti le regole del passaggio. All’articolo 64 stabilisce che il pedone, prima di mettere piede sulle strisce, dovrà fermarsi e verificare che i conducenti in arrivo lo abbiano visto e si stiano fermando per dargli la precedenza. Non basta più avere ragione: bisogna farsela riconoscere. Ci vuole uno sguardo d’intesa, come a un ballo, come al saloon tra sceriffo e pistolero, prima di entrare in scena. Il codice ha pensato a tutto, anche all’automobilista, che dovrà fermarsi non solo se qualcuno attraversa ma anche se si accinge a farlo, e senza frenare bruscamente, ma rallentando gradualmente. Ma fondamentale è lo sguardo. Ne deriva la solita commedia all’italiana, tra “Il vigile” e“Un americano a Roma”, entrambi con Alberto Sordi: il pedone aspetta che l’auto si fermi, l’auto aspetta che il pedone si accinga, e i due si cedono il passo.
Si potrebbe rimanere così fino al primo gennaio 2028, quando la riforma evidentemente voluta dal ministro Salvini dovrebbe diventare operativa. Ed è un paradosso che la Lega, tradendo ancora una volta le sue origini, vada a istituzionalizzare e nazionalizzare un sistema che finora era solo della vituperata capitale. Se a Milano, come nel Nord Europa e nei paesi più progrediti, il pedone attraversa sulle strisce con la baldanza anche, diciamolo, superficiale, quella di chi esercita tronfiamente un suo diritto, aRomac’è piuttosto un dialogo, un balletto di sguardi. Io, pedone, devo incamminarmi e stabilire un contatto visivo con te, automobilista (a San Francisco e a Kansas City direbbero eye contact). Io, pedone, devo anche catturare la tua attenzione, automobilista, e inchiodarti al mio sguardo, sedurti, e non lasciarti più andare, finché tu non ti fermi, e io passo. Altrimenti, se la seduzione non funziona, il pedone rischia di rimanere sul marciapiede per sempre (nel migliore dei casi): se l’automobilista si sente “not seen”, non guardato, come direbbero a San Francisco e Kansas City, giustamente manco rallenta. Come quei turisti che, spesso ignari di quest’uso così peculiare, se ne restano fermi ad aspettare che l’auto si fermi spontaneamente – te saluto, goodbye.
